Recentment, el tifó Bavi, el 12è tifó d'aquest any, ha tocat terra amb força a la costa sud-est de la Xina, exercint un impacte significatiu en la logística i el transport dels ports costaners. Segons l'última informació publicada per l'Administració del Port de Ningbo, afectada pels forts vents, les pluges intenses i les onades del mar agitades provocades pel tifó, l'operació d'algunes terminals del port de Ningbo es va suspendre temporalment en els últims dies i l'eficiència de la facturació de mercaderies al pati del port va disminuir bruscament. Les mercaderies d'exportació de moltes empreses de comerç exterior s'han acumulat en diversos graus, entre les quals diversos lots de mercaderies destinades a Uzbekistan per Houtu també han quedat temporalment encallats al port de Ningbo, cridant l'atenció de la indústria i dels clients cooperatius.
S'entén que, com un dels forts tifons que van aterrar a la costa sud-est de la Xina aquest any, el tifó Bavi va tenir una força de vent central màxima de nivell 13, que no només va suspendre les operacions de càrrega i descàrrega de contenidors i atracament de vaixells al port de Ningbo, sinó que també va causar certes interferències a la connexió logística viària i ferroviària al voltant del port. Alguns vehicles de transport no podien entrar i sortir del port amb normalitat, agreujant encara més l'endarreriment de mercaderies. Com a important port de comerç exterior a la Xina, el port de Ningbo duu a terme un gran nombre d'empreses d'importació i exportació de mercaderies de comerç exterior a l'est de la Xina. El tifó té un ampli rang d'impacte i una llarga durada. A l'hora de la premsa, tot i que el port ha reprès les operacions gradualment, hi ha una gran quantitat de mercaderies al pati i l'eficiència global de la facturació encara no ha tornat al nivell normal. S'espera que es redueixi gradualment en 1-2 setmanes.
En resposta a la detenció de la càrrega, el responsable de Houtu va dir que l'empresa va prestar molta atenció a la dinàmica del tifó i a la informació de l'operació del port per primera vegada i va activar immediatament el pla de logística d'emergència després del pas del tifó, va establir un equip especial d'acoblament i va promoure de manera integral el despatx de duana, el transbordament i l'enviament de mercaderies. Actualment, l'equip especial ha establert un mecanisme de comunicació de 24 hores amb l'Administració del Port de Ningbo, transitaris cooperatius i equips de transport internacional, ha fet un seguiment del progrés de l'operació portuària en temps real, ha processat els procediments rellevants, com ara la inspecció de càrrega i el despatx de duanes de manera ràpida, i ha coordinat l'assignació de recursos de capacitat de transport i posteriors atracades de vaixells per minimitzar el temps de detenció de la càrrega.
"Aquest tifó és un factor de força major, que ha suposat certs reptes per al nostre transport de càrrega, però sempre hem posat les necessitats dels clients en primer lloc i hem fet tots els esforços per garantir que les mercaderies es puguin transportar a Uzbekistan el més aviat possible". El responsable va presentar que els productes encallats aquesta vegada són principalment els productes bàsics de Houtu, que cobreixen diverses categories, com ara productes agrícoles i productes industrials lleugers, tots ells comandes rígides de demanda de clients cooperatius a Uzbekistan. Per tal de reduir les pèrdues de clients, l'empresa s'ha comunicat activament amb els clients a Uzbekistan, ha sincronitzat la situació de detenció de la càrrega i els plans d'enviament posteriors, ha buscat la comprensió i el suport dels clients i s'ha compromès a assumir l'emmagatzematge addicional, la coordinació logística i altres costos relacionats causats per la detenció del tifó.
A més, segons l'anàlisi del personal rellevant de l'Associació de la Indústria Logística Local de Ningbo, l'impacte d'aquest tifó en la logística del comerç exterior de la costa sud-est de la Xina és universal. A més del port de Ningbo, ports com el port de Xangai i el port de Xiamen també han experimentat diferents graus d'endarreriment de càrrega. S'espera que l'eficiència del transport de mercaderies de comerç exterior des de la costa nacional fins a Àsia Central, Europa i altres direccions es vegi lleugerament afectada a curt termini. En resposta, moltes empreses de comerç exterior de la indústria han activat mesures d'emergència i han fet tot el possible per reduir els efectes adversos causats pel tifó i garantir l'estabilitat de la cadena de subministrament ajustant els plans de transport, coordinant ports alternatius i procediments de processament d'una manera accelerada.
El responsable rellevant de Houtu va dir que en el futur, l'empresa continuarà fent un seguiment del progrés de l'operació del port de Ningbo i la dinàmica de les mercaderies, sincronitzarà la informació logística més recent als clients cada dia i organitzarà la càrrega i l'enviament immediatament un cop les mercaderies estiguin a punt per a l'enviament, esforçant-se per completar el lliurament el més aviat possible. Al mateix temps, aprofitant aquesta oportunitat, l'empresa millorarà encara més el pla d'emergència logística en condicions meteorològiques extremes, optimitzarà el pla de transport logístic, reforçarà l'enllaç amb ports, transitaris i altres socis, millorarà la capacitat de respondre a emergències i oferirà als clients serveis logístics de comerç exterior més estables i fiables.
Fins ara, l'operació de cada terminal del port de Ningbo es reprèn de manera ordenada i la facturació de mercaderies al pati avança gradualment. Més de la meitat dels tràmits de despatx de duana per a les mercaderies encallades de Houtu s'han completat. S'espera que tots els procediments i els preparatius de càrrega es puguin completar en un termini de 3-5 dies. Posteriorment, la mercaderia es lliurarà als clients d'Uzbekistan tan aviat com sigui possible mitjançant el transport combinat de la Xina-Europa Railway Express i el transport marítim.
